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打破丰田垄断飞轮混合系统节能30-50

发布时间:2020-07-06 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

丰田是代表主导的混合动力技术,日本的混合动力系统,让新人尴尬局面甘。新能源汽车中国的汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。新能源公交客车技术结构最高,成本也高的是混动,分:油电混、油汽混。公交车的行驶特点:频繁启停,速度低,扭矩大。这样的特点对混动来说非常有考验性。考验车的故障率,可能会扩招相应的维修人员。新能源汽车展综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)然而,使用飞轮混合动力系统的中国制造商,预计将绕过日本专利墙混合动力系统,并获得同样的节能效果。

11月14日,在北京海航大厦万豪酒店可以举行的第五届新能源汽车峰会暨展览会上,国家“千人计划”专家,常州海科新能源科学技术水平有限责任公司董事长廖越峰发表自己演讲称,飞轮动力控制系统的效率是电机加电池管理系统的几乎2倍,飞轮动力分析系统被认为我们新一代新能源汽车主要动力的主流,并进一步一个助推实现中国目前新能源汽车文化产业的发展。

海科新能源董事长廖跃峰在致辞

在他演讲的题目是“R&d现状和发展方向的飞轮发电技术”,通过Liaoyue锋指出,飞轮动力系统的开发和应用这一技术的有显著的节能效果,应用范围广,成本低,可以大大减少新能源汽车相关的成本大容量电池。机电一体化飞轮电动助力原始驱动装置,飞轮混合动力系统技术到一个新的高度:标准条件可节约30-50%,50-100%提高车辆加速度,比装配传统的功率,48%的能量转换效率,支撑车辆成本的新能源汽车“电”杂种飞轮系统减少了一半。

海科新能源技术研发的飞轮动力系统和性能进行介绍

廖跃峰认为,飞轮动力技术可以吸收制动能量,“储能”飞轮动力系统,为整个新能源汽车动力总成系统提供能量解决方案。 飞轮混合动力系统利用飞轮以机械能的形式储存能量,吸收车辆制动动能,将其转化为飞轮动能,在车辆加速时释放,提供辅助动力,达到增强动力,降低能耗的效果.. 海科新能源将飞轮动力系统融入变速箱,将其作为动力发展动力系统,并将重点推进进入国家863计划“节能新能源汽车”重大项目..

“目前飞轮动力系统将被装载到南京金龙汽车生产商旅车6米,有望搭载新能源公交车的飞轮动力系统将由组装线年底投产,量产下一预期可形成年“。在峰会现场Liaoyue峰告诉笔者。

飞轮混合学习动力控制系统信息技术企业研发所取得的突破性研究进展,不但将彻底打破日系汽车生产厂商在新能源汽车上的技术贸易壁垒和市场经济垄断,更吸引了资本主义市场发展关注的目光。据了解,海科新能源已完成一只大型基金的A轮融资,融资成本总额达到数千万级。

据悉,廖跃峰此前曾在奇瑞,北汽等公司担任总工程师,2012年以飞轮混合动力系统技术为主要研发方向,成立海科新能源科技有限公司.飞轮动力技术已逐步应用于多家整车厂的新能源客车,新能源客车,在国内市场上为新能源汽车..

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