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戴姆勒自动驾驶仪运行卡车的测试车队,并希望更多的钱

发布时间:2020-07-05 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

在你乘坐无人驾驶出租车之前,你可能可以用无人驾驶卡车运输货物。新能源汽车中国的汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。新能源公交客车技术结构最高,成本也高的是混动,分:油电混、油汽混。公交车的行驶特点:频繁启停,速度低,扭矩大。这样的特点对混动来说非常有考验性。考验车的故障率,可能会扩招相应的维修人员。新能源汽车展综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)

9月25 日,戴姆勒在亚特兰大北美商业车展上宣布中国将在俄勒冈州选定的一些经济高速发展公路交通路段上展开研究自动控制驾驶卡车结队技术的道路系统测试。

戴姆勒先前在俄勒冈州的测试站点通过了州交通部门对自动驾驶卡车的测试,并被批准在公路上进行测试。

接下来,戴姆勒卡车北美将两个一对福莱纳新卡斯卡迪亚卡车,然后俄勒冈州和内华达州之间的公路上驾驶考试通过数字系统相连。更大规模的道路试验计划于明年开始。

卡车结队技术可以借助于戴姆勒的 Connected Highway Pilot 系统能够实现数据自动进行驾驶。该系统通过 WiFi 链接车队里的前后以及车辆,实现企业互相之间传递社会车辆管理信息。

在高速行驶时,自动驾驶系统将控制车队之间的安全距离,因为它是通过传感器控制刹车,卡车可以在0.1秒内知道另一辆车的紧急制动,比人类对刹车灯的反应快1.3秒。 能有效减少长途行驶导致驾驶员疲劳,引发车辆事故..

此外,由于自动卡车传动齿轮改变,加速和制动是由算法控制,可以显著降低能耗,根据由戴姆勒提供的信息,车辆团队可以节省10%的能量,也减少二氧化碳量的排放。

年 7 月,戴姆勒就发布了应用于我们奔驰卡车上的自动进行驾驶信息技术。该技术可以通过分析车辆以及周围的雷达系统传感器及全景多功能智能摄像头来实现车距控制、堵车自动起动和停止、预测巡航等功能。

一年后,戴姆勒推出了内华达州批准的第一辆商用自动驾驶卡车。 一辆新的货运飞机吸入卡车以前在德国和美国的道路上测试了20,000公里。 大规模生产预计将于2025年开始。

为了验证在车队行驶中的自动驾驶仪的技术性能,戴姆勒有六个联合沃尔沃等汽车公司参加在荷兰的欧洲卡车车队挑战政府的组织。自驾团队均来自欧洲,团队充分利用了自动驾驶仪,并最终在荷兰鹿特丹抵达的不同部分。

做自动进行驾驶卡车的巨头企业不只是戴姆勒。

一方面,卡车司机是一个苦差事,长期供不应求。 另一方面,随着电子商务的快速发展,对长途运输的需求也在增加。

谷歌自动驾驶仪Waymo公司的CEO约翰·克拉夫茨克此前曾表示,该公司正在研究运输和物流的模式。

而丰田和大众公司旗下企业提供卡车业务的子公司斯堪尼亚已经在新加坡合作能力测试系统自动驾驶卡车车队,这项技术测试从今年年初开始,计划可以持续发展三年。

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