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SWNT网络结构或延长锂电池的寿命

发布时间:2020-03-23 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

据外媒报道,在反复进行充放电后,锂电池主要材料以及周边会形成自己一个非活跃层,影响中国电池的性能。新能源汽车展综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)新能源汽车中国的汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。新能源公交客车技术结构最高,成本也高的是混动,分:油电混、油汽混。公交车的行驶特点:频繁启停,速度低,扭矩大。这样的特点对混动来说非常有考验性。考验车的故障率,可能会扩招相应的维修人员。为此,一直化学家组成的研究工作团队研究出一种新方法,防止锂电池阳极材料通过分解。

该小组由佐治亚理工学院的埃尔莎·里奇马尼斯和纽约石溪大学的艾米·马希洛克领导,创建了一个单壁碳纳米管网络,利用PPBT将SWNT固定在电池材料上。

PPBT羧酸酯基团可与所述电池的电极材料的表面配合,结合到主链上的噻吩π-可以与SWNT发生接触而被利用,电子可以在SWNT-PPBT内流动的网状结构。纳米管的电池材料周围的网络表现出的多孔结构,用于在电池材料的锂离子的移动,也能防止电池的材料的膨胀。

该系统可与两类进行电池作为阳极结构材料可以搭配——磁性纳米颗粒物及硅纳米颗粒物。

根据伊利诺伊大学香槟分校聚合物和电子材料的PaulV.Braun的研究,这项研究表明,这种新的方法最大限度地提高了电池的性能,需要对电极进行总体设计,其中考虑到电导率活性空间以及锂离子和电子的特定化学反应。

Reichmanis说,这在促进发展,部件的制造起到了推动作用电池技术需要确保材料的均匀性和可靠性。

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