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杭州成功开发应用电动汽车全自动底盘动力转换技术

发布时间:2019-12-17 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

杭州电业局7月下旬成功开发了一种电动汽车底盘自动换能器技术,该技术能使换电时间缩短50%,人力成本降低2/3。新能源公交客车技术结构最高,成本也高的是混动,分:油电混、油汽混。公交车的行驶特点:频繁启停,速度低,扭矩大。这样的特点对混动来说非常有考验性。考验车的故障率,可能会扩招相应的维修人员。新能源汽车综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)新能源汽车中国的汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

杭旧山道电动车辆适用于发电厂,用于由机器人臂与真空杯,操作换装电池电动车辆底盘电,整个过程只需1分钟,另外,通过将电池安装在底盘上,车辆可有效地节省存储空间,所述电动车辆的内部空间效率为30%以上。

目前,我国电动汽车大多采用后备电池仓结构。杭州市电力局承担国家863计划“电池快速更换系统集成技术研究与开发”。针对纯电动汽车后备厢空间利用率低、换电方式不方便等问题,经过几个月的技术研究,组织技术团队完成了基于工业机器人的技术。该电源交换系统的设计与调试成功地开发了电动汽车全自动底盘电源交换技术。

杭州电业局开发的基于底盘电力交换的动力舱总成设计完成了康迪电气、新阳之渡、中泰朗月、中泰5008等多种电动汽车的试验安装。其中康迪小电运行基本完成样车试验,试验包括连续里程试验、快速加速、转弯、缓冲道路等。五辆试验车辆已行驶超过10,000公里。安装2个电源电池,以满足大约100公里的单一连续行驶里程。

  

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