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李军:全球汽车进入科技革命和创新发展新时代

发布时间:2019-12-17 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

2008年4月29日,清华大学汽车工程系和清华大学校友协会主办的清华大学成立十周年暨新时期的汽车科学技术革命与创新发展"和新华出版社主办的清华大学汽车工程人才培育八六十周年论坛成功举办在清华大学的主楼。新能源汽车中国的汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。新能源汽车展综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)新能源公交客车技术结构最高,成本也高的是混动,分:油电混、油汽混。公交车的行驶特点:频繁启停,速度低,扭矩大。这样的特点对混动来说非常有考验性。考验车的故障率,可能会扩招相应的维修人员。来自中国工程院和科学院的9位院士近300位来自学院、汽车工业协会、社会、汽车企业、部分企业和一些清华校友参加了此次活动。

清华大学杨殿阁汽车工程系

上半年论坛由汽车工程部部长杨殿阁主持。清华大学党委副书记李一冰在开幕致辞中说:“近年来,清华大学汽车系积极参与国家重大科技规划和产业技术路径制定,在新能源和智能网络汽车产业发展中发挥重要引领作用。”

清华大学党委副书记李一兵

李一兵,汽车工程,中国工程院院士,清华大学中国学会理事长加入热烈欢迎李军,李军希望球队取得了在智能车辆设计和安全领域的优秀科研成果。

李军作为清华大学汽车工程系教授、博士生导师,首次发表了以“全球汽车进入科技革命和创新发展新时代”为主题的报告,并将自己的职业规划介绍给在清华工作。

清华大学教授、博士生导师、中国汽车工程学会会长、中国工程院院士李隽

在讲话中,李军专注于技术和创新的全球性革命的认识,以为中国标准ICV的权利,对探索中国标准ICV R&d系统工程等,带动了中国汽车产业与汽车技术和智能网络广泛而深刻的思想标准和法规。

据李军介绍,“中国标准icv”技术安全体系主要包括以下内容:安全设计流程和标准、功能安全、责任敏感安全、信息安全和功能安全、可靠性、安全测试和验证。N平台。”传统的车辆开发是基于有界条件的,而智能网络汽车则是基于无界约束的验证假设,它覆盖了无界的扩展场景。因此,icv研发体系是核心问题。未来的车辆必须具备学习能力,以便将使用和开发阶段的有限场景扩展到现实中。实践中使用的无限场景。”

"我国汽车自动驾驶仪数据的研究与发展有很长的路要走。以清华为科技创新基地,以苏州汽车研究所为产品系统工程创新基地,将清华纳入中国自动驾驶仪科技创新的国际高新技术领域。这是我加入清华的愿景和最初的心。"李军说。

中国电动车百个会长,原国务院发展研究中心党组书记陈清泰,机械工程系,清华大学,中国科学院罗陈建斌,清华大学汽车工程系党委书记李剑秋学院院长,分别对人才的培养,创新和教育,他的话题发表了演讲。

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