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新战场:比亚迪、宝马等企业布局储能市场

发布时间:2019-11-15 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

6月12日,比亚迪正式表示,已进入英国18兆瓦集装箱储能项目,这是比亚迪今年在英国市场上接到的第三份订单,前两份订单分别为43兆瓦和50兆瓦。新能源汽车综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)。新能源公交客车引进先进技术、装备、关键部件及智力,合资、合作都是必要的,但自主更加重要,自己不掌握核心技术等要素,是不会有话语权的,在产业发展的关键时期,新能源汽车及关键部件企业迫切需要一个权威平台,展示独立自主的核心技术。新能源汽车汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。英国已经成为继美国之后比亚迪能源存储业务的另一个主要市场。

能量储存市场是另一个隐藏在新能源汽车市场背后的大蛋糕。人们普遍认为,机载动力电池的平均寿命在5到8年之间。中国已开始从2009年推出新能源汽车,可以看出,车载动力电池将逐渐进入退休年龄。据预测,到2020年,从新能源汽车退役的动力电池将达到32.2gwh。

如何处理报废的动力电池?比亚迪电力研究院总工程师章子峰表示,新能源汽车退役电池的剩余容量大部分是初始容量的60%-70%。如果直接回收和拆卸报废电池,将极大地浪费资源。退役电池的梯次利用将有利于提高新能源汽车的生命周期经济性,实现节能环保。

目前,国家也鼓励在政策层面上使用动力电池,然后拆卸和恢复。动力电池梯在理论上是正确的,但对退役动力电池的评价、使用和维护是一项非常复杂的工程,目前的成本也相当高。因此,退役的动力电池目前用于储能,目前还只是在水的测试阶段。

基于未来能源存储市场上的法官,在全国有多家企业开始布局仓储业务,迟对接梯次使用电池供电的准备。据不完全统计,国内企业存储项目的布局:比亚迪,宁德时代,中国轩高科,航锂电,中兴通讯可以发送,南都电源,格莱美,中转仓储,狮科技,雄韬股,桑顿新能源,科陆电子,普能世纪科技,欣旺达,以及一些电池杉杉股份下游企业。

在国际上,宝马正在为其电动汽车回收退役电池。2017年年底,宝马表示将使用700台回收的宝马i3电池进行能量存储,该项目已在宝马的莱比锡工厂完成了一些能源储存和供应任务。

此外,特斯拉将是世界上唯一的垂直一体化能源公司。特斯拉公司正在开发一种电动汽车、一套太阳能电池板系统和一个能源水平的储能墙,以便在旅行领域实现真正的能源清洁。

宁德总统时代黄世林曾多次表示对储能领域的动力电池的应用公开乐观:“在能源存储领域所使用的将来锂,其市场容量比电动车是广泛的,它甚至可以测量通过这样一万亿产值的市场。“宁德时代刚刚完成在6月11日上市的钟声,在其募集5.352十亿元,20十亿将用于电力储能的研究和开发。

宁德时代是比亚迪在国内动力电池领域最大的竞争对手。2017年上半年,宁德时代首次超越比亚迪,成为国内动力电池领域的畅销车。

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