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新型英国陶瓷电容器耐热性的三分之一

发布时间:2019-11-14 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

英国国家物理实验室的科学家们开发了一种新型的无铅高温陶瓷电容器,可以显著提高混合动力汽车和纯电动汽车的能源效率和可靠性。新能源汽车综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)。新能源公交客车引进先进技术、装备、关键部件及智力,合资、合作都是必要的,但自主更加重要,自己不掌握核心技术等要素,是不会有话语权的,在产业发展的关键时期,新能源汽车及关键部件企业迫切需要一个权威平台,展示独立自主的核心技术。新能源汽车汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

据报道8月8日车云网,混合动力和纯电动汽车的转换效率和电池管理系统的能源的依赖是非常大的,除了汽车的电功率约$ 61十亿的市场规模在世界上。放置在许多汽车制造商和研发机构前困难是受电力电子的车辆操作特性和部件需要在温度控制方面非常谨慎,特别是在关键的能量存储元件,如电容器,通常需要附加附加的冷却系统可以确保很长时间了系统的稳定运行。补充冷却系统,本电池组的一个方面具有非常重的加权,同时降低能量效率和系统的可靠性。

  英国技术战略委员会的一个低碳车辆的基金为该项目注资,希望能够通过设计制造高能量密度陶瓷电容,以达到在200℃以上也能持续稳定工作的动力系统,这项目被称为HITECA(HIgh TEmperature CApacitor)。当前电动车上所采用的电容都只能在150℃以下稳定工作。

  这种新型材料将会减少电动车对散热系统的依赖以及降低自重。而高电容率也能够帮助减小元器件的体积,降低内耗、改善电动车的整体性能。反观其他材料制成的电容,例如钛酸钡电容,工作电压下的电量损失可达85%。HITECA的这厢技术不仅能够在汽车工业应用,同样可以在航天、电力、油气田等领域。

“工业级电子产品应保持在电容器的性能.HITECA旨在更好地承受高温,比普通电容,电气系统可以有效帮助强硬通过在电动汽车领域的技术壁垒,打破极端的运行环境。”英国国家物理实验室的项目经理塔蒂亚娜Correia说。

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