新闻资讯当前所在位置:上海千岁会展有限公司 > 新闻资讯 >

在新能源汽车电池镍价需求激增皆已硫酸镍

发布时间:2019-11-08 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

近期,三元材料硫酸镍的原材料,镍基本面有转弱迹象,市场担忧进口窗口打开后会削弱低库存对镍价的支撑,叠加下游不锈钢出现累库风险,短期镍价面临调整压力。新能源汽车汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。新能源公交客车引进先进技术、装备、关键部件及智力,合资、合作都是必要的,但自主更加重要,自己不掌握核心技术等要素,是不会有话语权的,在产业发展的关键时期,新能源汽车及关键部件企业迫切需要一个权威平台,展示独立自主的核心技术。新能源汽车展综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)。然而,镍市基本面依旧夯实,在供给结构性短缺和新增电池需求驱动下,镍价长牛格局不变。因此,短期回调将带来更佳的入场机会,操作上以逢低买入为主。

基本面驱动因素仍存

从全球供需的平衡来看,镍已经连续三年了,长期镍价格的逻辑也没有改变。来自国际镍工业研究小组的最新数据显示,5月份全球镍供应缺口已扩大到15400吨,而消费量是当年最高的。今年1月至5月,全球镍市场的供应短缺扩大到69600吨,比去年同期增加了50100吨的供应和需求缺口。在新能源汽车的预期需求下,镍企业旋转生产硫酸镍,电解镍的输出被挤压。镍市的结构性短缺和新的电池需求是支持镍-价格-长牛趋势的基本驱动力。

短期来看,中美贸易摩擦仍将是干扰因素,尽管靴子落地后镍价补跌已兑现了宏观风险,后期该因素对有色金属的边际利空减弱,但不排除对市场信心形成长期抑制,使有色板块承压。

从基本面看,高镍铁环保支撑较弱,但高镍铁表现出较强的抗跌性。7月初,江苏、内蒙古部分高速镍铁厂开始恢复生产,主要完成前期订单,可供流通的商品较少,高速镍铁价格出现明显的抗跌性。但环保对高镍铁的支撑作用有限,很难出现类似去年山东减产带动镍价大幅上涨的局面。

上行之路不会一帆风顺

虽然镍价的强势没有改变,但镍价的上涨过程越来越曲折,短期基本面有抵消压力。

首先,进口盈亏两周后会打开库存变化的关键。镍库存的周期持续下降,从2016年下半年开始,目前库存已低于30,000吨。其中,镍库存和库存9万吨的??时期相比去年年初,下跌近75%,与2016年相比,11万吨,同比下降79%的最高点。经过时隔半年,镍盈利窗口的进口重新打开,由于目前保税区,6万多吨镍板股票,约宣言镍板市场的担忧推动流入低库存将削弱对镍的支持价格。事实上,现货市场确实有迹象镍俄罗斯流入,金川镍是最直观和俄罗斯镍价差扩大至925元/吨。

其次,下游不锈钢蓄积风险拖累镍价表现。5月中旬,随着环保部门打击钢厂检修的传闻,不锈钢开始了进仓的过程。然而,入仓仅仅一个月,库存积压的风险就提前出现了。截至七月初,无锡和佛山的不锈钢库存总额增加了5.47%至347800吨。近期,各大钢厂已开始进行集中检修和减产。包括Puxiang、北海、承德和Jinhai在内的钢厂相继被安排维修。今后不锈钢堆积的风险可能会得到改善。

总之,七月份不锈钢仍处于淡季,最近钢厂产量的减少可能会增加再犯罪的风险。

回到顶部