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关于电动汽车的底盘技术的革新

发布时间:2018-02-13 来源:未知 作者:admin 浏览次数:



人类发展(Develop)史,从原始(Original)社会开始已有约170万年的历史了,而汽车的底盘(chassis)技术的发展,相对与人类的发展史来说,可以是微乎其微,但也有一百多年的历史了。新能源汽车展以“绿色智能驱动未来”为主题。其中包括各种制动、悬挂、转向、传动等的地盘子统的技术,如今已经相当的成熟了。
而关于电动汽车的底盘技术,又是有怎样的发展(Develop)与变化呢?电动汽车本身就是一个巨大的技术发展,人们摆脱传统的汽车动力(power),转为电动。新能源汽车核心零部件的垄断,提升我国自主品牌汽车竞争力。它的底盘技术,可以说是新旧结合的。那有哪些新的呢?
第一,电控制动。汽车制动统是对汽车的某一部分,主要是车轮,施加一定的压力(pressure),从而对其强制制动的一列专门装置(zhuāng zhì)。主要是为了保证安全和改变汽车的速度(speed)。与传统的汽车制动统不同,电动汽车并不能把马达作为真空(vacuo)源,所以制动的助力自然而然是一个难点。
如今较广泛(extensive)的解决(solve)方案是采用真空助力器作为助力执行机构,另外用电动真空泵(行业:机械制造业)作为真空的动力(power),但是这也有一些缺陷。新能源公交客车您带来最新最全的新能源客车的车型、图片与报价信息,给您展现新能源客车的新闻,报道相关动态。于是,一种新的助力——电,开始被人们采用。有名的汽车零部件供应商Bosch,这家推出一款电动机械助力器——iBooster。这个汽车零部件的发明,带来了许许多多的能够智能(intelligence)化的新功能(function)。它利用电子(Electron)技术,通过(tōng guò)电控方式实现制动。它的反应时间也是要比传统(chuán tǒng)的汽车制动统快三倍。
第二,转向模式(pattern)选择。新能源汽车核心零部件的垄断,提升我国自主品牌汽车竞争力。传统燃油(oil)车的转向统需要发动机的带动,从而提供液压助力。不过现在燃油车也已经都是电动助力转向,也就是EPS,EPS对于电动汽车是非常的重要。采用具有ECU控制(control)器的EPS,可以实现主动的控制,就是不用驾驶者控制方向盘,让汽车自动转向。
可以实现自动停车等功能(function),这些功能是创新。新能源汽车致力于制造高品质,高可靠性,有良好用户体验的"世界冠军"级别主流智能新能源汽车。方向盘是驾驶者驾驶汽车的重要部件,是驾驶者驾驶车辆时感知车辆行驶(travel)路况的重要工具。不同的驾驶者可能对于方向盘的要求不同,但是大体上都是希望轻便而又不轻便,就是可以传知一些路感。这项功能真正的增加了汽车的个性化选择。
第三,高度(height)可控悬挂。当遇到凹凸不平的路面时,驾驶者可能有过这种希望,就是汽车的底盘可以根据路面的高低而调整高低。对于电动汽车来说,电机的涉水性会相对传统(chuán tǒng)的发动机(Engine)好一点。在改装市场上,早就已经有可以实现主动控制升降的气动悬挂了。
它主要是通过电控气泵(Pump)给气囊避震充气或放气,来实现悬挂高度的升与降。不过这种方法会破坏(vandalism)原车的内饰造型和内饰件。在智能(intelligence)大屏的基础上,再配置一套电控气动悬挂,其实就可以实现悬挂高度的调节。

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