专业知识当前所在位置:上海千岁会展有限公司 > 专业知识 >

通讯新能源:城市公交无线充电标准化与评价

发布时间:2019-09-29 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

中兴通讯新能源:城市公交无线充电标准化与评价

2017年5月16日至18日,由中国汽车技术研究中心(以下简称中国汽车技术研究中心)、中国汽车中心汽车实验研究所、汽车技术信息研究所主办,而千人计划(常州)新能源汽车研究所。新能源汽车展中国的汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车展从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器,其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。由常州经济信息委员会、中楼区人民政府、常州汽车工业协会联合举办的2017年第五届电动汽车及关键部件评价国际研讨会在江苏常州成功举办。

以下为中兴通讯新能源汽车股份有限公司市场部总经理梁明先生在电动客车测试评价技术会议上的发言全文:

本报告的主题是城市公共交通的无线收费。它主要分为三个部分,一个是国际标准,另一个是国内国家标准,以及无线充电的评估数据。无线充电基于特斯拉电磁转换理论实现的空间容量传输。地面上的能量转换板将电能转换为磁能。磁能在空间传播,然后通过车辆上的能量接收板将其转换为电能,并整流为直流。给车充电。在工业化方面,电能本身的传输部分已相对成熟稳定。中兴通讯的高功率无线充电总线在全国许多地方已稳定运行一年多。目前的重点是全功能系统的商业化。例如,两个无线电能量传输板必须经过安全认证,高可靠性短程通信和异物检测。

目前,无线充电的国际标准可能是由两个组织制定的。国际标准化组织是国际标准化组织,国际电工委员会是不同的国际标准,但事实上,同一群体的人,每个组织都制定自己的一系列标准,然后将这两个标准结合起来,显示出一个相对完整的标准体系。中国国家标准还由中国汽车研究院和中国电信联盟两大机构牵头,各机构负责一个模块,与电力相关的主要机构是中国电信联盟,与汽车相关的零部件和内容是中国汽车研究院。这两个组织共同制定了这样一个标准。中国汽车研究院、中国电信联盟和中兴通讯基本上代表中国参与国际标准的制定。鉴于中国是世界上最大的新能源汽车国家,中国的声音在国际上也受到了高度重视。在国际标准和中国国家标准出台之前,中兴通讯还率先在深圳、广东、上海、成都等地设立了一些标志性建筑,以便与无线充电线路的提前部署进行有效协调,提供参考。国家标准的制定参考。

无线收费标准,国际和国内的国家标准基本都是以头等客车3.3千瓦、6.6千瓦、11千瓦为基础,然后是规划较高的商用车的无线收费标准。最后,它是一个动态的无线充电标准,可以在路上充电。目前乘用车的无线收费标准进展迅速,商业化也是如此。

回到顶部