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新能源汽车发展:建议以电代油,以煤代油

发布时间:2019-02-22 来源:未知 作者:admin 浏览次数:


说到能源(解释:向自然界提供能量转化的物质)安全,我认为最重要的还是石油供应安全。新能源公交客车混合动力是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照能否外接充电又可以分为插电式混合动力汽车和非插电式混合动车汽车。新能源汽车展是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。包括有:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。电力(Electricity)、煤炭(coal)都不是问题(Emerson)。今年一季度,中国已成为世界(WORD)上最大的石油进口国,石油对外依存度65.2%,大约1/6的石油用作化工原料生产乙烯等,5/6还是作为燃料主要用于交通运输。尽管新能源汽车也在发展(Develop),但和传统燃油(fuel oil)车比还是少数。石油用于发电的比重越来越少。
2016年中国的原油产量2亿吨,世界排名第五。同年进口量已经达到3.8亿吨。美国(USA)一些预测机构甚至认为我国石油(oil)对外依存度能达到80%。我曾经提议搞石油替代(用一物质代替另一物质(多为强者取代弱者的地位))产品(Product),以电代油,以煤代油。过去生产乙烯都是石油做原料,现在已经成功实现煤制乙烯。全国大概建成有18套煤制烯烃装置,年生产能力1000万吨乙烯。
发展电动汽车方兴未艾,除了最大化减少排放,电动汽车是最典型的以电代油。电动汽车最关键的还是动力(power)电池(Battery)技术,目前以三元锂电池为主流,无论是特斯拉的镍钴铝锂、比亚迪的磷酸铁锂,还是最近银隆的钛酸锂,都属于三元锂电池。
也有企业仍然关注超级电容和燃料电池的开发,日本丰田本田都推出了氢(Hydrogen)燃料电池,丰田希望2018年进入中国市场。锂电池受到续航距离(distance)、充电时间和电量衰减的制约,容重比比较小。电池重量(weight)重,还要防止自燃。燃料电池的催化剂较贵,基础设施(shè shī)和制氢大规模产业化不成熟(ripe)。石墨烯同样没有真正进入实际应用。今后储能电池的发展方向(direction)究竟是锂电池、燃料电池、还是超级电容?还有待观察。

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