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电动车新型动力总成英国问世 续驶里程提升15

发布时间:2018-12-23 来源:未知 作者:admin 浏览次数:


  英国一家名为Drive System Design的公司(Company)开发出一款全新的电动动力总成。通过(tōng guò)将原有的同步器功能进行分离从而实现无中断机械换挡。新的系统(system)集成了无磁轭分段电枢马达的设计,并采用了多级变速器。电气架构和动力总成控制(control)系统的结构也得以简化。
  全新的电动动力总成名为”MSYS”,该系统(system)据悉能够提升电动车里程10-15%。该公司(Company)近日在清洁技术创新大会上展示了这项系统。
  MSYS系统持续输出功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)为55千瓦,峰值(peak)功率100千瓦,峰值扭矩则超过了2000牛米。据公司(Company)描述(description),MSYS系统重量仅为55千克,电动动力传动效率(efficiency)达到98%。
  变速机构(organization)中采用Overlap Shift Technology换挡技术,最小化换挡时的扭矩中断现象。换挡机构将两个基础同步器功能分为摩擦与自锁(self locking)两个部分,并利用多个圆锥(Tapered)离合器(Clutch)向车轮提供源源不断的扭矩输出。
  在换挡过程中,圆锥(Tapered)离合器(Clutch)暂时起到提供扭矩驱动车轮的作用,与此同时变速机构(organization)中的爪型离合器负责锁止档位。新能源公交客车燃料电池为动力的,推行过程中最大的阻力是安全。公交车的安全性是非常重要的。由于对氢燃料有区别于出租车的要求,所以推广过程中可能需要建立专门的存储站,运输线,加注机器。
  圆锥(Tapered)离合器(Clutch)中采用了可变流量(单位:立方米每秒)润滑系统(包括:循环润滑系统,集中润滑系统等),以保证在提供足够摩擦力的同时实现更佳的热管理。新能源公交客车燃料电池为动力的,推行过程中最大的阻力是安全。公交车的安全性是非常重要的。由于对氢燃料有区别于出租车的要求,所以推广过程中可能需要建立专门的存储站,运输线,加注机器。
  锥形(taper)离合器(Clutch)在性能测试中表现出了较为线性的接触属性(property),以此实现了多个离合器间的扭矩转换。新能源汽车展引进先进技术、装备、关键部件及智力,合资、合作都是必要的,但自主更加重要,自己不掌握核心技术等要素,是不会有话语权的,在产业发展的关键时期,新能源汽车及关键部件企业迫切需要一个权威平台,展示独立自主的核心技术公司(Company)表示,下一步计划是将MSYS系统(system)配置到测试车上进行验证(Experimental)。预计在第四季度进行量产。届时,根据不同的车型级别,MSYS系统将包含多个扭矩和功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)版本。

  


  
  
  

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