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寒冷的冬天,在新能源汽车中笑,也别在风雪里哭

发布时间:2018-01-10 来源:第一电动网 作者:admin 浏览次数:

这几天北京可谓是开启了冻成狗模式。请看:
 
 


各位电动汽车老司机,寒冷的冬日,你的爱车还好吗?看看全国未来几天的天气预报,心惊胆战吗?

 

随着北京的最高气温降至零度以下,电动汽车的三宗罪完全暴露出来:

◆ 一宗罪,充不满


明明晚上充满后显示续航300公里,早上一开机就变250。

◆ 二宗罪,掉续航

跑一公里路掉两公里续航,标称续航300公里,实际续航150。
 

◆ 三宗罪,开暖风

开暖风?你开玩笑呢啊,还回不回家了。
三宗罪 + 0℃以下的天气,对电动老司机来说,一年中最难的日子来了。
身为电动老司机的一员,老翁经历过三个冬天,总结出一份冬天用车的九阳真经。希望此经能帮您的爱车度过一年中最难的几天,让电动老司机们在最冷的日子里也能笑着开车。

第一招,充前热电池

 

如果你的车没有电池加热功能,那在充电前开车跑上几圈,让电池热起来再充电,可以取得更快的充电速度。每日驾车回家后,立刻插上充电枪给车充电,可以充入更多的电量。

第二招,满电不拔枪
 

很多车型都有低温电池加热功能,不仅能在低温充电时提升电池温度,还可以在充满后保持电池温度。所以各位老司机们,切不要在电池充满电后就把充电枪拔下来,拔枪后的电动汽车就无法给电池保温了。带远程功能的车,就更不能拔枪,早上出门前手机开空调,车辆会优先使用充电桩的电。

第三招,车停地库里
 

如果可以的话,尽量把车停到地库,找地库中的快充用。地库的气温在15度以上,有助于电池保温与加热。在之前电动出行做的低温快充调查中,电动汽车存在低温启充电流低、随温度提升电流的特性。使用地库中的快充桩,可让电池温度与充电电流提升更快,缩短充电时间。

第四招,有桩不放过
冬季用车,保持电池温度最重要,因此一旦有桩千万不要放过,随时插枪给车充电。这样电池不是在放电就是在充电,始终有电流流动,电池温度就不会下降太多。

第五招,续航心中算

 

虽然各家车企的续航算法不同,但车辆仪表盘上显示的续航,从来就没准过。车辆的真实续航,电动老司机一定要心中有数,靠谱的续航计算方法是:
剩余续航=(已行距离÷已用电量)x(剩余电量-10%)
举个例子:如果用30%的电行驶39公里,那么剩余续航是:
剩余续航=(39÷30%)×(70%-10%)=78公里

第六招,空调改手动


 

很多从汽油车转过来的电动新司机,习惯把空调开成AUTO模式,但这对续航影响很大。较为靠谱的空调开启方法是改为手动模式,不要打开AC,只需将温度调高,内循环模式。风量根据体感调节,刚启动时调大,再逐渐减小。这样使用空调更省电,还能保持车厢的温度。

第七招,座椅开加热

 

开启座椅加热,方向盘加热,又省电又舒服。如果车辆没有这些功能,可以在淘宝上买一个车用座椅加热垫。驾车时戴手套,也是个简单有效的保暖方法。

第八招,导航选捷径

 

暖风用电只与开启时长有关,与行驶距离并不相关,因此出行前使用手机导航,选择时间最短的路线行车,节省时间又能跑的更远,何乐而不为?

第九招,无招胜有招

如果前面的八招还不够用,那就只能用九阳真经的终究大招:无招胜有招

老翁友情提醒:此招一出,天下无敌,不可轻易使用。



老翁祝大家路上不堵车,出门不趴窝!      
九阳真经     
——在最冷的日子里笑着开车!    
充前热电池,满电不拔枪。
车停地库里,有桩不放过。
续航心中算,空调改手动。
座椅开加热,导航选捷径。
无招胜有招,滴滴打个车!




(文章素材来源于第一电动网  。目的在于积极传播新能源汽车行业相关知识。如有侵权,请联系删除)

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